{"id":816,"date":"2018-05-28T15:18:11","date_gmt":"2018-05-28T13:18:11","guid":{"rendered":"http:\/\/roboticorner.com\/?p=816"},"modified":"2018-07-26T15:35:08","modified_gmt":"2018-07-26T13:35:08","slug":"robot-ai-ne-risponde-la-parola-ai-giuristi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roboticorner.com\/it\/2018\/05\/28\/robot-ai-ne-risponde-la-parola-ai-giuristi\/","title":{"rendered":"Robot e AI: chi ne risponde? La parola ai giuristi"},"content":{"rendered":"<p>Si parla molto di <strong>robotica<\/strong>, <strong>intelligenza artificiale<\/strong> e del loro impatto sul mondo del lavoro e sulla vita quotidiana di tutti. Poco o nulla si sa invece dei<strong> risvolti giuridici che tali innovazioni comportano<\/strong>. Eppure \u00c3\u00a8 importante sapere, ad esempio, di chi \u00c3\u00a8 la <strong>responsabilit\u00c3\u00a0<\/strong> nel caso di un incidente provocato da un robot. Il progresso scientifico corre pi\u00c3\u00b9 veloce, spingendo il diritto verso <strong>nuove frontiere<\/strong>. Il caso della donna uccisa investita in Arizona sulle strisce pedonali da un\u00e2\u20ac\u2122auto a guida autonoma nel corso di un test drive in strada della flotta di <strong>Uber<\/strong> ha suscitato clamore, anche perch\u00c3\u00a9 a bordo c\u00e2\u20ac\u2122era il collaudatore, che non \u00c3\u00a8 riuscito a riprendere il controllo dell\u00e2\u20ac\u2122auto in tempo per evitare lo scontro. Casi come questi succedono e succederanno in altri contesti. E i giuristi sono alle prese con nuova materia. \u00c2\u00abAl momento, guardando il quadro giuridico attuale, la responsabilit\u00c3\u00a0 pu\u00c3\u00b2 essere attribuita solo all\u00e2\u20ac\u2122essere umano\u00c2\u00bb, spiega <strong>Marta Fasan<\/strong>, dell\u00e2\u20ac\u2122Universit\u00c3\u00a0 di Trento.<\/p>\n<div id=\"attachment_817\" style=\"width: 402px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-817\" class=\" wp-image-817\" src=\"http:\/\/roboticorner.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/foto1-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"392\" height=\"261\" \/><p id=\"caption-attachment-817\" class=\"wp-caption-text\">I giuristi sono alle prese con una nuova materia<\/p><\/div>\n<p>Dottoranda in studi giuridici comparati europei, vincitrice di una borsa di studio finanziata dall\u00e2\u20ac\u2122<a href=\"https:\/\/www.iit.it\/it\/home\"><strong>Istituto Italiano di Tecnologia (IIT)<\/strong><\/a>, Fasan studia la regolamentazione della robotica e dell\u00e2\u20ac\u2122AI, nell\u00e2\u20ac\u2122ambito degli aspetti etici e giuridici che queste nuove tecnologie pongono. \u00c2\u00abNon \u00c3\u00a8 prevista alcuna responsabilit\u00c3\u00a0 della macchina. Dev\u00e2\u20ac\u2122essere riconducibile all\u00e2\u20ac\u2122essere umano che avrebbe una posizione di garanzia pi\u00c3\u00b9 vicina nel momento in cui la macchina compie l\u00e2\u20ac\u2122azione\u00c2\u00bb, prosegue Fasan. Il problema sorge quando un robot intelligente agisce autonomamente. \u00c2\u00abCi si chiede se \u00c3\u00a8 il caso di prevedere nuove categorie giuridiche che inquadrino queste nuove tecnologie, ipotizzando quindi una responsabilit\u00c3\u00a0 stretta della macchina. Il problema si porr\u00c3\u00a0 quando queste saranno del tutto autonome, in grado di prendere decisioni. Al momento robot del genere esistono ma sono solo prototipi\u00c2\u00bb.<\/p>\n<p>Lo stato dell\u00e2\u20ac\u2122arte della giurisprudenza su questi temi \u00c3\u00a8 dunque all\u00e2\u20ac\u2122inizio. Non c\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 una regolamentazione generale, sia a livello nazionale e che europeo. Per\u00c3\u00b2 qualcosa si muove. \u00c2\u00abIl<a href=\"https:\/\/publications.parliament.uk\/pa\/ld201719\/ldselect\/ldai\/100\/100.pdf\"> <strong>Parlamento inglese ha emanato un documento<\/strong><\/a> che analizza i problemi da affrontare con l\u00e2\u20ac\u2122intelligenza artificiale. Lo stesso \u00c3\u00a8 stato fatto in <a href=\"https:\/\/www.senat.fr\/notice-rapport\/2016\/r16-464-1-notice.html\"><strong>Francia<\/strong>.<\/a> Anche in <strong>Germania<\/strong> il Parlamento ha adottato delle regole per l\u00e2\u20ac\u2122uso di veicoli con funzione di guida automatica o semi automatica. Anche qui, la responsabilit\u00c3\u00a0 \u00c3\u00a8 sempre dell\u00e2\u20ac\u2122uomo presente nell\u00e2\u20ac\u2122auto, anche se viene impostata la funzione di \u00e2\u20ac\u0153pilota\u00e2\u20ac\u009d automatico. A livello europeo, l\u00e2\u20ac\u2122anno scorso il Parlamento ha indicato con una risoluzione i principi etici e giuridici che dovranno in futuro guidare un intervento della Commissione europea nell\u00e2\u20ac\u2122adottare una normativa che regolamenti l\u00e2\u20ac\u2122ingresso di queste nuove tecnologie sul mercato. E proprio qui ci si chiede se sia adottabile il concetto di responsabilit\u00c3\u00a0 da prodotto, ritenendo quindi responsabile chi ha prodotto o chi ha progettato la macchina, oppure se possa esserci un altro tipo di responsabilit\u00c3\u00a0 da attribuirsi a chi avrebbe potuto evitare o circoscrivere i rischi connessi all\u00e2\u20ac\u2122uso della macchina\u00c2\u00bb. Per quello che riguarda l&#8217;Italia, nel gennaio dell&#8217;anno scorso, il Parlamento ha presentato un <a href=\"http:\/\/documenti.camera.it\/leg17\/dossier\/pdf\/TR0391.pdf\"><strong>dossier<\/strong><\/a> allo scopo di fornire una prima ricognizione ed un quadro.<\/p>\n<div id=\"attachment_819\" style=\"width: 408px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-819\" class=\" wp-image-819\" src=\"http:\/\/roboticorner.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/foto2.jpg\" alt=\"\" width=\"398\" height=\"265\" \/><p id=\"caption-attachment-819\" class=\"wp-caption-text\">Di chi \u00c3\u00a8 la responsabilit\u00c3\u00a0?<\/p><\/div>\n<p>Accanto all\u00e2\u20ac\u2122aspetto normativo c\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 quello etico, legato alla macchina intelligente programmata per prendere decisioni, in qualunque situazione. \u00c2\u00abUn parere espresso dal<a href=\"http:\/\/bioetica.governo.it\/it\"> <strong>Comitato Nazionale della Bioetica (CNB)<\/strong><\/a> \u00e2\u20ac\u201c spiega Fasan &#8211; l\u00e2\u20ac\u2122anno scorso ha considerato i problemi etici derivanti dall\u00e2\u20ac\u2122applicazioni di queste nuove tecnologie. Un\u00e2\u20ac\u2122auto con funzioni autonome avanzate dovr\u00c3\u00a0 prendere delle decisioni nel caso di pedoni che attraversando la strada all\u00e2\u20ac\u2122improvviso. Chi deve salvare? I pedoni o i passeggeri? \u00c3\u02c6 giusto stabilire in fase di progettazione di queste tecnologie, un codice etico su cosa fare in situazioni impreviste e imprevedibili? Se s\u00c3\u00ac, quale \u00c3\u00a8 la scelta pi\u00c3\u00b9 corretta?\u00c2\u00bb.<\/p>\n<p>I pareri finora espressi dagli organi di competenza hanno tutti come punto di partenza il fatto che l\u00e2\u20ac\u2122uomo non sia n\u00c3\u00a9 diventi un mero oggetto, un attore passivo nell\u00e2\u20ac\u2122ambito dello sviluppo di queste tecnologie. \u00c2\u00abAl chirurgo l\u00e2\u20ac\u2122aiuto di uno strumento robotico fa comodo. Ad esempio nella diagnosi, alcuni sistemi intelligenti sono molto efficienti nel caso di patologie legate al cancro perch\u00c3\u00a9 hanno la capacit\u00c3\u00a0 di analizzare una grossa mole di dati, immagini e screening molto pi\u00c3\u00b9 rapidamente di un essere umano. Ma da supporto al medico, non deve crearsi la situazione per la quale il medico deleghi del tutto la diagnosi finale, e la responsabilit\u00c3\u00a0 che da questa deriva, alla macchina\u00c2\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si parla molto di robotica, intelligenza artificiale e del loro impatto sul mondo del lavoro e sulla vita quotidiana di tutti. Poco o nulla si sa invece dei risvolti giuridici che tali innovazioni comportano. Eppure \u00c3\u00a8 importante sapere, ad esempio, di chi \u00c3\u00a8 la responsabilit\u00c3\u00a0 nel caso di un incidente provocato da un robot. 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